自主體工程貫通以來(lái)，港珠澳大橋的建設(shè)就轉(zhuǎn)向了橋面、島上和隧道內(nèi)，其中瀝青鋪裝是非常重要的一項(xiàng)作業(yè)內(nèi)容，在主橋完成鋪裝之后沒(méi)多久，這兩天島隧工程拉開(kāi)了瀝青鋪裝的序幕，預(yù)計(jì)在11月份東西人工島和6.7公里的海底隧道將會(huì)完成水墨畫(huà)卷的著色！

        “港珠澳大橋”島隧工程瀝青路面鋪設(shè)工程范圍包括：隧道敞開(kāi)段、暗埋段及沉管段、橋隧連接主線路基段、島上環(huán)島連接道路、東人工島結(jié)合部非通航孔橋、西人工島結(jié)合部非通航孔橋等。鋪裝首先從西人工島結(jié)合部的非通航孔橋開(kāi)始作為著色的首建制，這段250米長(zhǎng)的橋面是整個(gè)島隧工程中鋪裝最難的部分。

        許魯南 珠海臺(tái)記者：我現(xiàn)在所在的位置是西人工島和橋梁的結(jié)合縫處，這個(gè)地方的寬度有19.05米，它是整個(gè)橋梁和隧道里面最寬的，大家可以看到我身邊的這個(gè)攤鋪機(jī)它叫超大型變形金剛式攤鋪機(jī)，它的最大的鋪裝寬度是20米而且它可以隨著路面的收窄調(diào)而整這個(gè)鋪裝寬度。

        張洪 中交港珠澳大橋島隧工程三工區(qū)一分區(qū)總工程師：原來(lái)那種半幅式的攤鋪機(jī)會(huì)增加一條縱向的接縫那么對(duì)我路面的質(zhì)量、平整度可能控制沒(méi)那么好，全幅式攤鋪機(jī)它一次就攤鋪過(guò)去，就是說(shuō)我整體看上去就很平。

        據(jù)了解結(jié)合部的非通航孔橋段是混凝土橋面這里的鋪裝和鄰近的鋼橋面鋪裝在結(jié)構(gòu)上會(huì)有些不同，除了底部的防水凝結(jié)層外這里是要鋪裝三層瀝青，今天作業(yè)的是北側(cè)通道的第二層瀝青。

        張峰 中交港珠澳大橋島隧工程三工區(qū)一分區(qū)：那么雙層SMA鋪裝在國(guó)內(nèi)來(lái)講，在橋面鋪裝來(lái)講，混凝土橋面鋪裝來(lái)講是一種主流，絕大部分的橋梁，

        絕大部分的橋梁比如杭州灣跨海大橋、上海東海大橋。

        島隧工程的鋪裝面積達(dá)到23萬(wàn)平方米，首建制完成之后工程人員將會(huì)對(duì)鋪裝方案進(jìn)行分析調(diào)整，預(yù)計(jì)月底島隧的鋪裝將會(huì)全面鋪開(kāi)，工程大概兩個(gè)月左右。