PowerYZ36噸超重噸位、超大激振力、超大壓實(shí)功、智能調(diào)速壓路機(jī)

Power YZ36

超重噸位 超大激振力 超強(qiáng)壓實(shí)功 多用途振動(dòng)壓路機(jī)

■ 四改八拓寬路基夯實(shí)重器；

■ 移山填谷路基夯實(shí)重器；

■ 大填方路基壓實(shí)重器；

■ 路基補(bǔ)強(qiáng)重器；

■ 輪體特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，振動(dòng)與行走同步控制，滿足大厚度水穩(wěn)層碾壓平整度要求；

■ 影響深度8000mm,作用深度4200mm；

■ 總作用力1040kN；

■ 壓實(shí)作用力強(qiáng)，適合基礎(chǔ)強(qiáng)力壓實(shí)需要。

■ 壓實(shí)平整度好，適合路面水穩(wěn)層壓實(shí)需要。

路基壓實(shí)重要性分析

    路基質(zhì)量是公路質(zhì)量的基礎(chǔ)和前提；水泥路面斷板的主要原因是基礎(chǔ)不實(shí)；瀝青路面下沉、塌陷、裂縫的主要原因同樣是路基密實(shí)度不夠。

路基壓實(shí)難度分析

    高填方（10m~20m ），填方介質(zhì)復(fù)雜，含水量控制困難，小區(qū)間逐段施工（100m~200m），只有使用80噸以上激振力且機(jī)動(dòng)靈活的重型壓實(shí)設(shè)備，才能達(dá)到95%以上的壓實(shí)度，適應(yīng)無沉降期快速施工的需要。

路基壓實(shí)現(xiàn)狀

    重力夯錘（或稱板夯），效率極抵。

    非圓沖擊式壓路機(jī)必須用大功率牽引車牽引拖動(dòng)，且必須以一定的速度運(yùn)動(dòng)才能具有沖擊壓實(shí)力，因此無法適應(yīng)小場(chǎng)面、小區(qū)間逐段施工的要求。

    打擊型夯錘，效率低，且會(huì)對(duì)路基造成裂縫，只能用于橋頭局部小面積壓實(shí)、補(bǔ)強(qiáng)。

 解決壓實(shí)缺陷措施

        紅砂巖鋪層厚度達(dá)50—60公分，石方直徑達(dá)40公分—50公分

    壓路機(jī)工作壓實(shí)紅砂巖的施工過程（左側(cè)為碾壓時(shí)的照片，右側(cè)為碾壓后結(jié)束時(shí)的照片。）   

        經(jīng)中大壓路機(jī)壓實(shí)后，頑石變粉末。（左側(cè)為碾壓前的照片，右側(cè)為碾壓后的照片）

主要技術(shù)參數(shù)